В крупных воздушных фильтрах, используемых на грузовых автомобилях, строительной технике и генераторных установках, обычно применяется двухступенчатая система фильтрации: основной фильтрующий элемент и защитный элемент. Основной элемент обеспечивает ежедневную фильтрацию, а защитный устанавливается внутри него как «страхующая сетка»: если основной элемент поврежден, теряет герметичность или заменяется, защитный элемент немедленно принимает на себя фильтрацию, предотвращая попадание пыли в двигатель. Именно фильтровальная бумага защитного элемента обеспечивает такую защиту: она должна иметь достаточно высокую эффективность фильтрации при крайне низком сопротивлении воздушному потоку, а также обладать хорошей прочностью и влагостойкостью, чтобы выдерживать импульсный воздушный поток и тяжелые условия эксплуатации. Качество фильтровальной бумаги защитного элемента напрямую определяет его способность служить резервной защитой и, в конечном счете, безопасность двигателя в критических ситуациях.
